11月6日12点，随着船舶“腾胜2号”“宇峰379号”返程抵达广元港红岩作业区，全国首次跨省级行政区域的通航建筑物船舶过闸联合调度试运行圆满成功，过闸时间总体较原来减少三分之一。“嘉陵江梯级通航建筑物联合调度中心”起到关键作用。

嘉陵江梯级通航建筑物联合调度工作是港航公司在交通运输部、四川省交通运输厅、重庆市交通局的指导下，在省港投集团、重庆高速集团的领导下，运用现代信息技术不断创新的成果，实现了嘉陵江全线通航建筑物的统一调度和信息共享。为了推进建设嘉陵江梯级通航建筑物联合调度工作，港航公司两次赴广西西江开发投资集团有限公司调研联合调度信息平台建设情况，经与相关专家多次沟通交流后，确定了联合调度信息系统平台建设内容，并按交通运输部规定时间节点有序推进联合调度信息平台建设。

本次嘉陵江多梯级通航建筑物联合调度试运行主要是由调度中心对船舶过闸申报信息初审通过后制定调度计划，通过定位系统实时监控船舶航行轨迹，及时向各梯级通航建筑物运行单位发出调度计划和指令，并向过闸船舶、沿线交通运输部门同步推送有关信息，通过以上一系列操作来完成。

嘉陵江梯级通航建筑物联合调度信息平台具有“一次报闸、全线通过”的特点，从根本上改变了嘉陵江梯级通航建筑物船闸相互协调不畅、通行效率不高等问题，能够有效提高船舶航行效率，同时减少碳排放，发挥水运绿色生态的比较优势。下一步港航公司将进一步优化嘉陵江梯级通航建筑物联合调度信息平台，争取12月正式上线，推动嘉陵江航运“由通至畅，由畅至快”，充分发挥嘉陵江高等级航道作用，为嘉陵江航运市场复苏做出积极贡献。